汽车开热空调省油还是冷空调省油 汽车空调的制冷功能和制热功能哪个更费油？为什么？

如果是燃油车，开空调比开暖气要花更多的油，如果是电动车，开空调比开暖气要花更多的电。因为两辆车的暖风的热源不同。由燃烧燃料的汽车,因为它是,即使在今天最高效的汽油发动机效率仅为41%,其余的大部分丢失的热量,所以汽车燃料加热热源是先天生成的热量,通过风机将暖风吹冷却液循环系统进入驾驶室,从理论上讲，燃油汽车加热器不会增加燃料消耗。而在夏季，如果发动机水温过高，也可以通过打开暖空气来缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。通过空调和电动汽车电辅助加热虽然不消耗燃料,但比制冷将消耗更多的能量,比夏天空调范围较短,这也是在北方许多人打开纯电动汽车不打开暖风,穿。由于空气可以热泵技术成熟，用一些电动汽车加热器可以类似于制冷空调的逆过程，在室外的空气通过蒸发器换掉一定的低热源，暖空气通过空调压缩机输送，这种热泵技术工作时只需要提供压缩机的动力就可以得到热，比用电辅助加热消耗更少的能源

汽车空调制热和制冷哪个耗能高您好，汽车空调一般是不加热的，是靠发动机内部水温来加热的，相对来说，空调制冷能耗好，油耗多。如有不清楚的，请提出来。汽车里的空调，制冷和制热模式，哪种更费油？

车内的空调不发热，只能制冷，所以制冷费用比较高。

汽车开热空调省油还是冷空调省油汽车采暖空调，如采暖空调用发动机循环水循环来提高车内温度，这样不会消耗额外的机油，但如果仍在使用压缩机工作采暖，则会消耗更多的机油。如果你关掉压缩机，就不会烧汽油了。空调面板上有一个“A/C”按钮，也是用来加热的。如果你使用那个功能，它会消耗油，因为你按那个按钮给空调压缩机加热。如果不按，可以将空调调到最高，部分发动机热量就会从空调流出来加热，这样就不消耗机油。地源热泵空调是采用节能环保的地源热泵系统，其冷热源安装灵活，易于控制的地埋管土壤源热泵系统，又称土壤耦合热泵系统。具体采用垂直埋管方式。水被用作冷热载体。水在埋在土壤中的换热管与热泵机组之间循环，实现机组与土壤和土壤之间的换热。冬季循环水通过埋在土壤中的高密度聚乙烯管回路从土壤中吸收热量，使循环水温度升高，供给地源热泵机组。同时，热泵机组提供热水，通过地板辐射提供室内采暖;夏季，循环水通